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ASTRA HD9 66.50 6×6, 500cv, de 40Tn de MTMA.
Después de una modificación en la caja para tener más capacidad,
vuelve a la carga este magnifico dumper,
ASTRA HD9 66.50 6×6, 500cv, de 40Tn de MTMA.
Prueba ASTRA HD9 86.50 en futuro Embalse de Almudevar.
Estos días estamos de pruebas con el nuevo DEMO ASTRA HD9 86.50, en el futuro embalse de de Almudevar.
Entre las características más importantes de este camión Astra HD9 86.50 8×6 se encuentra eje delantero Kessler, un motor de 500cv y con 35 Tn de capacidad de carga, un tiempo de transporte más reducido, un consumo de combustible menor y un coste de transporte por tonelada más bajo. De ahí que muchas explotaciones, al conocer las ventajas de estas unidades, estén renovando su flota por este tipo de camiones.
El embalse de Almudevar, aunque más modesto que el que se pretende en Biscarrués, es la mayor obra hidráulica puesta en marcha en estos momentos en España. Inundará más de 1.100 hectáreas de terrenos y costará 102 millones de euros.
El proyecto para Almudévar, que implica asimismo los términos municipales de Huesca y Vicién, consta de 170 hectómetros cúbicos de capacidad, dos presas de materiales sueltos de 2.400 y 3.900 metros de largo, respectivamente, para una altura de 41,5 y 26 metros. Cierran una amplia vaguada en el municipio de Almudévar.
Prueba de ASTRA HD9 86.50 en planta tratamiento áridos.
Prueba de ASTRA HD9 86.50 en planta tratamiento áridos.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Astra HD9 86.50 8×6 de 55 toneladas de GVW, fabricado en el norte de Italia, en Piacenza, no es, ni mucho menos, un camión convencional fuera de carretera. Es uno
de los mejores modelos de la cartera del fabricante italiano Astra, una marca que pertenece al Grupo Industrial CNH.
Esta unidad de acarreo ha sido diseñada para trabajos pesados, en entornos extremos, como pueden ser las canteras, minas o grandes obras, en las que podría sustituir a un dúmper rígido o articulado.
